坦佩雷旅行和服务中心

容器风景

收集垂直容器的想法是我们提案的灵感来源。该项目被设想为包含不同类型城市活动的垂直卷的集合。这些新的孤岛正在登陆更大的公共计划社会，这些计划充当了这些新的垂直结构所包含的计划与公共领域之间的界面。

筒仓的形象也与坦佩雷的工业历史和Tammerkoski Rapids共振。由工业容器包围的流动水体一直是我们提议的参考文献的一部分。

结晶，动态几何

构成我们建议的城市集装箱被视为结晶，不稳定的体积，以强调车站周围的动态性质。作为坦佩雷作为城市的起源，与Tammerkoski Rapids的关系在这里再次具有相关性。坦佩雷的工业起源是由于Näsijärvi湖和Pyhäjärvi湖之间的水流汹涌而来，这促进了这个新兴城市的电力需求。我们在这里的尝试是捕捉坦佩雷自然环境的这种充满活力的精神，环绕着车站的建筑，这是新坦佩雷的新动力中心。因此，围绕车站周围的未来城市景观的垂直集装箱将被设计为流过车站的能量的结晶位。车站的顶篷也是如此，其几何形状设计为与Rapids流的涟漪共振。

虽然容器在平面上是系统方形的，带有中央垂直循环芯，以提供最灵活和可分割的底板，但它们在每个角落都设计有一个反度，逐渐变细的缓冲，产生不稳定和轻盈的效果。由此产生的效果是倾斜的错觉，它抵抗了重力停滞，并使项目与Tammerkoski Rapids的动态表达产生共鸣。

城市景观考虑因素

我们的提议旨在更有效地组织坦佩雷站区域的流量和连接。它还旨在为这一关键领域创造一种新的身份。我们的建议更准确地定义铁路围栏边界，同时提供连接城市西部和东部的更安全和更舒适的地下通道。这些通道现已完全整合到一个新的地下购物中心，因此它们不断得到活动正面的支持。已经提出了一种遮盖平台的轻型遮篷结构。它旨在为乘客提供庇护所，同时也利用折叠平面的结构特性产生空间和形式效果，让人联想到急流的质地，这将为该地区提供非常独特的特征。公交车站通过同一顶篷与平台相连，在不同的交通方式之间创造了连通性。

车站广场是建筑设备，将城市地面与零售和便利设施的新地下连接组织无缝连接：广场上雕刻的两个大型露天观众厅，以及最后开始的新地下隧道Hämeenkatu和Rautatiekatu下方的十字架将直接与新的地下步行基础设施相连，形成无缝连接。坦佩雷的主要街道Hämeenkatu将在这个广场上结束，我们试图通过略微减少其南北边缘的规模和建筑密度来定义，在这些建筑物之间构建广场。

Rautatiekatu的一排新建筑使Liebeskind设计的塔楼的规模适应现有的天际线，相对较低。我们的塔楼设计具有独特的水晶图像，旨在进入Liebeskind塔楼与现有城市结构之间的谐波对话。使用类似的语言来调整车站及其周围环境的更清醒的架构。我们选择的高度也在两种类型的建筑物之间进行调解。我们倾向于发挥相当温和的作用，而不是另外做出大胆的主张。我们认为该领域需要的是一种统一的美学，它将使整个区域成为一个整体。

灵活的类型学

我们的建议是基于城市作为一个灵活容器的集合的想法，对土地使用无动于衷，主要取决于对周围环境的密度和质量考虑。已经相对于可用的土地和相邻结构的高度部署了集装箱。

不同块的高度取决于站周围每个站点的理想密度。我们在Rautatienkatu南部放置了较高的住宅区，靠近新竞技场周围的新住宅区。 Rautatienkatu沿线的主要商业区位于新的车站广场附近，靠近Hämeenkatu的垂直轴线，位于新的巴士总站所在的轨道的西部和东部。

所有垂直的城市集装箱都坐落在一个两层高的社区中，作为塔楼的城市接口。 socle提供对塔的访问，同时将它们彼此连接以及与它们相关的其他功能连接。这些社会被设计为新的城市零售商场。特别是沿着Rautatienkatu的大型社区设计有一条内部双层高的街道，可以作为一个封闭的公共空间体验，与通往街道另一侧的地下连接相连。

一个多层次的城市

我们的建议是在轨道下立即开发水平，作为车站区域周围的一致行人区域。我们已经在轨道下开发了一个连接网络，这在很大程度上已经存在，但其零售和服务内容已经大大增强。我们在轨道下划定了两条地下通道：

在Hämeenkatu延伸的地下车辆隧道一侧的人行道。这是一个功能性人行道，当地下购物中心关闭时，人们可以穿过轨道。由先前存在的北部和南部走廊形成的新环路已经扩展，以适应整个走廊的额外购物临街。这两个先前存在的分支机构已经在东西方连接起来，并与活动正面连接起来，这形成了连接两个替代平台隧道与车站和新公交车站的连续环路。在广场表面雕刻的两个大型露天礼堂将直接与新的地下步行基础设施相连，在各层之间形成无缝连接。

通往地下空间的两个大开口的尺寸为小型开放式剧院，可以举办活动和表演。车站广场将成为新公民的起居室。在车站广场的南侧，另一个露天礼堂/纪念楼梯将公共空间延伸到Rautatiekatu综合体的屋顶，这将成为一个新的开放式公共空间，对新的车站顶篷有着极好的有利视角，车站广场和未来竞技场之间的行人连续甲板。