7个地铁站景观设计

城市岛屿 是一项旨在通过为大不里士提供集体空间，将地铁站的设计转变为更广泛的城市更新过程的提案。

只需观察竞争情节，就可以发现一个明确的条件：作为一种由两条重要动脉压缩的缓冲区，使该区域成为受保护的绿洲，与城市的流动脱节。

城市岛屿 试图强调这种孤立的条件，但同时致力于创造一个真正的“公共空间”，人们可以在那里聚集，会面和享受所提供的设施。

为此原因 城市岛屿 将比赛场地转变为景观导向区，具有多种功能：游乐场，长廊，喷泉，绿地，当然还有地铁入口。

为了实现这一目标，该项目包括三个不同的阶段：

– 第一阶段严格限于竞赛简报规定的边界，并处理车站的室内设计。
– 第二阶段将同样的战略扩展到由Daneshgah广场划定的整个区域，29^日 Banham Boulevard和Mehranrood。
– 第三阶段是项目的概念性延长，直到现在由巨大的购物中心占据的表面，这将成为新景观的一部分。

战略

所有入口以及当前项目建立的车站内部布局都得以保留。

现有提案没有根本改变：它们的外部形状和它们与城市的联系有何变化。

为了建造新的隧道，画廊或入口，无需额外费用。

新的景观和车站内部遵循一个明确的策略：一个50 x 50厘米的木制模块，能够产生不同的空间条件，成为主要的建筑材料和概念工具。

实际上，模块化骨架包裹着入口，标志着它们的重要性。

北入口成为标志性和具有讽刺意味的地标;这座18米高的塔楼旨在通过建立一个有趣的悖论与面对竞争阴谋的巨大建筑进行互动。

塔楼也可以作为地铁网络的主要大门，在Daneshgah地区可以立即识别。

该站的室内设计基于寄生方法;在流通和功能布局方面，原始项目受到尊重。它是创建可持续，友好和动态环境的起点，由多个模块构成，可根据用户需求进行组装，拆卸和修改。

物料

关于所使用的材料，景观项目将基本上重复使用现有的植被：不会移除现有的树木或植物。

此外，将种植新物种，并将采用生态材料：用于铺设的再生混凝土和项目其余部分的可渗透表面，以便回收雨水用于维护目的。