塔拉戈纳海滨

序幕

我们到达了兰布拉大道的顶部，没有想到塔拉戈纳特有的自动化，支持我们靠近大海的斜坡。我们在铁栏杆上坚持了一会儿，同时我们观察了大型商人和等待轮到他们进入港口的油轮破坏地平线上的水是如何损失的。在组织状态下，有人重新使用了我们。通常是一个人去过那里，最近他在这个城市，一位客人，一位亲戚，一位朋友，他们访问我们并问我们一个问题，这打破了我们的礼仪，神圣，教条，因此，困惑，不明白当他质疑那里有一些方法时，他正在谈论什么。你看，他们要做什么。一直以来的所有生活。今年他们已经150岁了。

1865年4月，塔拉戈纳线在马托雷尔开通，从而加入了古老的罗马首都巴塞罗那。铁路从瓦伦西亚抵达后不久，多年后，网络的其余部分被起草：Montblanc到Lleida，El Vendrell沿着Garraf和Zaragoza海岸，追踪Montsant山脉。在十九世纪末期，火车已经在今天的同一个地方滚动。似乎铁路让它的年龄值得害怕在地中海阳台下无耻地行走。

有趣的情况是塔拉戈纳在铁路地图内的一个。划分半岛最繁忙的两条线路（巴塞罗那 – 马德里和巴塞罗那 – 瓦伦西亚）以及跨欧洲网络（地中海和大西洋）两条主要走廊之间的连接，火车应该享受一系列“值得称道的机会特别是自从新的高速隔离网络从天而降。但是，当他这么做的时候，这似乎并不太好，多云的政治陌生人的气味，领土的疑虑和部长的攻击。

我们处于机会的时刻。两个在同一轨道上跳舞的网络，一个已经成熟，另一个有青少年抽搐，仍然不敢相互看。服务的音乐混合略微挑战，乍一看，分解。一个由异质观众组成的营养小组，非常苛刻。乐器长期以来一直在播放，并且通过一系列格言动作，我们希望完成一部必须关闭这场音乐会。而且如果它太长了，也许当我们到达车站时，我们已经失去了火车。

对象

我们接受了大规模的城市转型，开始提出这个建议。转换以众多不同的借口为基础。找到好榜样没有必要走得太远;我们这个城市的伟大姐妹，巴塞罗那，我们有一小部分，在过去的几个世纪中传播：1888年和1929年的世界博览会，1992年的奥运会，2004年的文化论坛，或者在重组的那一刻从PlaçadelesGlòriesCatalanes或La Sagrera车站的建设。
在巴塞罗那，所有这些都已经并将继续成为改善城市的良好借口，与城市变形相结合，这些变形已经享有大规模的视野，并且不能完全接近他们自己的享乐主义。

我们的城市有其中一个借口。一个大而可见的（什么？），这是不容忽视的，但是现在它还不敢承担，尽管很久以前已经提出了无数的建议时间。所有这些提案都有一个共同的最小标准：作为解决问题的办法，它们寻求成为塔拉戈纳海岸转型和演变的催化剂。

塔拉戈纳，铁路作为城市改善的借口。这个项目的诞生是为了解决我们在海滨发现的一系列问题。从领土视角延伸到最具城市细节的铁路。如果没有综合体，我们将从重新开发铁路基础设施和改造营地区域的服务开始，直到安装火车站作为雄心勃勃的城市转型的顶点。

范围

故事围绕着塔拉戈纳的核心及其影响范围。全球基础设施和铁路服务规模将使我们对该国及其周边地区有一个广阔的视野。因此，凝视将覆盖距离Hospitalet de l'Infant到El Vendrell的Costa Daurada超过60公里。

对塔拉戈纳市海岸线的处理代表了一条120米宽的地带，长达2,680米（约3公里）的海岸线。我们将在296,000平方米（约30Hect）的面积上工作，其中超过三分之一，113,000平方米（约11Hect）目前是铁路的空间。

代表火车站的最高部分是一个面积为14,600平方米的设备，面积约为80米乘280米，面积为26,000平方米，位于BalcóndelMediterráneo悬崖脚下，位于在16米到34米高之间摆动的水平。